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我们飞完特技和编队，就投入到暗舱仪表训练的地面准备中，天天去机场停机坪，坐在飞机座舱里，关上座舱盖，再蒙上密不透光的黑色暗舱仪表罩，模仿黑夜的情景，模拟演练，依照地平仪、转弯侧滑仪、高度表、速度表、升降速度表、全罗盘、电罗盘……**纵驾驶杆、方向舵和油门，做平飞、上升、下滑、转弯和盘旋，做地平仪故障时的仪表飞行，做复杂状态的判断和改出，做暗舱仪表“直线”和“大航线”进入着陆，做飞行错觉的处置等模拟演练，全神贯注，目不转睛，一练就是一天。
郑铁才对我说：“暗舱仪表飞行很重要。别看没啥高难度的飞行动作，但也不能掉以轻心，必须飞好。目的就是为下面要进行的‘航行’和‘夜航’训练打下坚实的仪表飞行基础。否则会出大事，甚至会机毁人亡！”
飞行一大队对我们的训练抓得非常紧，暗舱仪表飞行训练结束后，立即转入航行课目飞行，连喘息的机会都没给。
航行课目单飞，我突然遇上了险情，险些丧命。
那天是下午班飞行，我驾机起飞时，已经是下午4点钟。当时，机场刮的是南风，天气良好，凉风台北边的乌云向机场方向翻腾着，被南风顶得寸步难行。突然，南风停止了。接着，就转成了北风。凉风台后面的乌云借助北风的势力，铺天盖地压了过来，几分钟的时间，就逼近机场上空。坐在塔台车上指挥飞行的大队长路铎就着急了，皱起眉头急速命令：“乌云已经压了过来，航线上的所有飞机立即返航！动作越快越好！”
航线上所有的飞机听到命令后，依次回答：“明白，立即返航！”
我回答大队长路铎的返航命令时，正在会泽上空，是空中航线上所有飞机距离机场最远的一架。我知道自己将会是最后一个落地的飞机，面临的危险最大，就迅速压坡度**纵飞机转向机场，把油门推到最大，全力向机场加速飞行。
我飞到半程时，机场上空已经被乌云遮盖得严严实实，连一丝缝隙都没有。
路铎及时向我通报了天气变化情况，焦急地询问：“41，你现在的准确位置？高度？”
我只是个学员，没飞过昼间复杂气象课目，飞行经验和能力都十分有限，面对这样复杂的气象条件是无法穿云着陆的，听到大队长通报天气情况并询问我的位置和高度，就知道自己不能在昭通机场落地了，立即回答：“41报告，我现在刚飞过大桥，高度2000，请指示。”
大队长路铎命令：“41 ，你立即调头，去备降机场沾益着陆。”
我回答：“明白！去沾益机场着陆！”边回答，边压杆，急忙做了180度的转弯，把航向对准了沾益机场，保持新的航向飞行。
我重新飞到会泽上空时，听到路铎询问：“41，你现在的位置？”
我回答：“会泽上空。”
路铎问：“高度？”
我回答：“2000。”
路铎说：“刚刚接到气象站报告，沾益机场现在已经被低云遮盖，正在下雨，气象条件十分恶劣，不能着陆。昭通机场也不能着陆。你马上在附近选择迫降场，做场外迫降。”
我回答：“明白。”
我扫了一眼油量表，左右油箱的剩余油量还够飞20分钟，这就给我迫降提供了有利的条件。如果一次迫降不成功，还可以拉起来做第二次，第三次。我把油门收回来，保持经济速度飞行，向两侧观察地形地貌，开始选择迫降场。向左边望去，是牛栏江大峽谷，向右边望去，是金沙江大峡谷，两条大峡谷的两侧是无边无际的群山，根本就找不到一块可供飞机着陆的迫降场。我就紧张起来，后背冒出了一股冷汗，心想：“如果**找不到迫降场，等到飞机油料耗尽，飞机就要坠地，接地一瞬间，我会粉身碎骨。”
这样一想，心里更加紧张，砰砰的心跳声都能听到。
这时，耳机里又响起了路铎的询问声：“41，你的位置？”
我急促地回答：“会泽上空。我在寻找迫降场。左边是牛栏江，右边是金沙江，到处都是山峰林立，找不到一块平地！”
路铎用镇定的语气说：“41，你不要紧张，沉着应战，视野要宽阔些，把头抬起来向更远的地方观察观察，会有的，一定会有的。”
我听到路铎的这番话，像吃了一剂定心丸，心情顿时就平静下来，镇定地回答：“41明白。”
我抬起头向西遥望，视线越过了金沙江，突然在远处的群山中发现了一座高原湖泊。那湖泊不大，湖水湛蓝，和天空一个颜色。湖泊四周有一段缓坡的沙石湖床。我眼睛突然一亮，那沙石湖床也许能做迫降场！我仔细观察一下地貌，湖床向上延伸的长度大约有100米，再往前就是环抱的群山，嶙峋的怪石，张牙舞爪，好像要吃人，看了很是恐怖。我觉得，这样的湖床长度肯定不够飞机迫降落地后惯性前冲的距离，如果飞机撞上前面的怪石，必死无疑。但除了湖床，再也找不到更好的迫降场，也只好在这里强行迫降。
我想到这，就向大队长路铎报告：“41已经在金沙江西岸找到了一块迫降场，准备去那里迫降。”
路铎问：“迫降场条件怎么样？”
我回答：“是一座高原湖泊，湖床约有100米宽，湖床四周都是群山，我准备在湖床上迫降。
路铎问：“你飞机的油量还能坚持多长久？”
我回答：“15分钟没问题，完全可以飞到迫降场。”
路铎说：“好吧。注意选择好迫降场。”
我回答：“明白！”
我随即就**纵飞机向西飞去，没一会功夫就飞越了金沙江，迅速向高原湖泊逼近。
飞到湖泊上空，我又仔细观察一遍湖泊四周的地势，确定了最佳的迫降地带，这才开始小心翼翼地下降高度，建立航线，做下滑转弯，对准迫降场，打开座舱盖。
路铎不放心，继续询问：“41，你现在的位置？”
我飞机高度已经很低了，受山峰阻隔，接收不到昭通机场的无线电信号，听不清路铎的声音。
路铎见我没有回答，又问：“41，东桥呼叫，你飞到迫降场没有？”
我还是没有回答。
方块地带里的人都紧张起来，纷纷站了起来，抻着脖子看着大队长，以为我出事了，急切地等待我的消息。我的教员郑铁才和中队长赵范文**任何人都着急，不知道我能不能闯过这道生死关。
路铎听不到我的回答，就不停地呼喊：“41，东桥呼叫……41，东桥呼叫……”
我**纵飞机缓缓下降高度，此时，飞机高度下降到10米左右，飞机已经快飞越湖面。我感到目测做高了，如果继续下降做着陆动作，飞机肯定要撞山，后果只能是机毁人亡。我不想死，我还有很多事情没做，壮志未酬啊……我毫不犹豫地加满油门，顺手关上座舱盖，把飞机从湖面上拉了起来，做小坡度转弯，重新建立航线。
飞机剩余的油量已经不多，只有这一次重新目测的机会。如果目测再做高，落点**前，飞机就会撞山，如果目测低了，落在湖里，飞机发动机遇水就会爆炸，生死在此一举！这一刻，我突然想到自己身上背的救生伞，这是飞行员的第二生命。在空中，任何一个飞行员，在认为危及自己生命安全时，都可以选择弁机跳伞。这是飞行员的权力！我在心里问自己：“能不能跳伞求生呢？”
这个念头一闪现，我又立即打消了。我深知，初教-6跳伞没有弹射装置，要**飞行员保持好飞机状态的情况下，自己爬出座舱，跳向空中，这是很艰难的一件事，在空军航校的飞行训练史上，还没有过飞行学员在初教-6飞机上成功跳伞的先例。在地面飞行准备时，我就无数次地思考这个问题，认为这样跳伞**迫降的危险性还大。所以，只要迫降还有一线希望，我就不会选择跳伞。
这次，我屏气凝神，精心地修正了目测，决定把飞机的接地点准确地定在湖水和湖床的结合点上，这样就可以最大限度给飞机留下减速的余地，避免飞机撞山。
我把航线的四转弯点定在湖泊中心，柔和地改平坡度，不时地用油门和驾驶杆来调整下滑线。我再次打开座舱盖，**纵飞机向着陆点飞去。为了准确控制接地点，在6米的高度上，我带着油门拉开始，让飞机沿着预定的曲线慢慢进入1米平飘。飞机在1米高度向前平飘时，还在湖面上，我为了万无一失，还带着相应的油门。直到认为飞机能在预定地点接地，才果断地收光了油门。然后，不停地向后拉杆，让机头扬起很高，像跃升出湖面的一头巨鲸，增加飞机的阻力，缩短接地后的滑行距离。飞机在离湖床高度只剩下30厘米时，失速抖动了几下，准确无误地落在了湖水和湖床的结合点上。这一切都是在我的掌控中，做到了我想要的最佳效果。
飞机接地的一瞬间，巨大的惯性让我的额头猝不及防地撞在了座舱风挡上，我顿时就失去了知觉。
飞机在巨大惯性的作用下，继续向前面不远处的一座突起的山峰冲去……30米……20米……10米……5米……飞机马上就要撞上山峰啦！飞机还在向前冲……我依然昏迷不醒……死神已经一点一点逼近了我。
昏迷中的我只能听天由命！
飞机继续向山峰冲去……当飞机离山峰还剩下10厘米的距离时，终于无力地停住了。
这时，北边天空的乌云如万马奔腾，黑压压地向南扑来，迅速弥漫了湖泊的上空。接着，就是闪电和雷声，一场暴雨突如其来，倾盆而泻，把湖水打得到处翻花。我坐在飞机座舱，额头抵在座舱风档上，昏迷不醒，任凭倾盆大雨浇在身上。很快，雨水就浇湿了我的皮飞行服……
路铎连续呼叫我几十遍，都没有听到我回答，就让身边的副指挥员拿出昭通飞行区域大**例尺航空地图，沿着金沙江西岸寻找，很快就找到了我在无线电里说的那座高原湖泊，确定了我的迫降地点。
路铎立即给团长孙凤树打电话：“报告团长，我是一大队大队长路铎，16点51分，我大队飞行学员41在航行课目单飞中，因机场天气恶化无法返回机场，我判断41在会泽附近、金沙江西岸的一座湖泊湖床上迫降了。”
团长孙凤树问；“41现在情况如何？”
路铎回答：“因高山阻隔，电线电联络不上，情况不明，请求空W军迅速派直升飞机前去救援。”
孙凤树说：“我马上向上级请求飞机支援。”
很快，空W军就派出了救援直升机。直升机是顶着小雨在呈贡机场强行起飞的。飞到中途，突遇暴雨，电闪雷鸣，**返航。
雨过天晴，天蓝，水碧，山青，空气清新，风景如画。
不知过了多长时间，我苏醒过来，慢慢地睁开眼睛，慢慢地恢复起记忆，回想起迫降的情景，知道自己迫降成功了，还活着……
我抬起头向前看，眼前是一座褐色的山峰，陡然耸立，挡住视线，让我倒吸一口冷气，后背冒出一股冷汗。
天边灿烂的夕阳映照在湖面上，也映照在飞机的座舱仪表板。我在仪表玻璃上看到自己那张受伤的脸庞，左额头撞出一条一寸多长的大口子，肉向外翻着，脸上都是血，面目血腥恐怖。我长叹一口气，知道自己在迫降时没能及时用手撑住身体，犯了一个不应该犯的错误，差点光荣了。
我侧过身，取出飞机座舱里备用的急救包，摘下飞行帽，用急救包里的三角巾把额头上血淋淋的大口子包扎起来。然后，又用白色手套擦了擦脸上的血迹，从飞机座舱里吃力地站了起来，双手在座舱框上一撑，一纵身就跃出了座舱。
美丽的湖面上闪耀着扑朔迷离的波光，四周的群山静静地耸立着，天边有一片火烧云在悲壮地燃烧着，映红了西边的天空。我望着清澈的湖水，突然感觉嗓子发干，一阵口渴，想喝水，想痛快淋漓地大口喝水。我向前走去，来到湖边，慢慢地蹲下身，双膝跪在湖边。
我在湖水里又看到了自己那张血腥可怖的面颊，上面到处是黑紫色的血迹。我跪在湖边，俯下身，掬起一捧清澈的湖水洗脸，洗脸上黑紫色的血迹。直到把脸上黑紫色的血迹都洗干净了，看看自己又恢复了原来的模样，才罢休。
我眼前的湖水已经被血染红了一片，不能饮用。我慢慢地站起身，向旁边走了十几米，换了一个干净的地方，又跪在湖边，深深地俯下脸，把嘴贴在湖面上，大口大口地吮吸起清澈的湖水。我觉得湖水好甜好甜，一连吮吸了十几口，才停下来。还觉得不过瘾，又深深地俯下脸，又吮吸了几大口。
我在迫降前，把四周的地形已经仔细观察过了，湖泊四周山峦叠嶂，荒无人烟，无处可去。我现在的任务就是原地不动，保护好自己和飞机，等待部队派直升机救援。如果顺利的话，从呈贡机场起飞的直升机一个小时就能飞到这里。这样一想，我就轻松下来，躺在湖床上，把自己摆成了一个“大”字形状，呆呆地望着黄昏的天空，望着天空千变万化的火烧云，等待直升机救援……
远处，两只金沙江大灰狼闻到了湖边的血腥气味，顿时就兴奋起来，互相交换一下眼神，寻着血腥气味向湖边跑来。跑在前面的是一只公狼，后腿有点坡。跑在后面的是一只母狼，右边的耳朵少了一只，右眼也瞎了一只。两只狼是一对老夫妻，身经百战，见多识广，老谋深算。眼下，这对老夫妻已经多**没进食，肚子饿得瘪瘪的，眼睛暗淡，皮毛粗糙，耷拉着长长的舌头，流着口水，越跑越快……
我还躺在湖边，呆呆地望着天空。天空的颜色已经由深蓝渐渐变成黑蓝，火烧云消失了，取而代之的是几颗若隐若现的星星。月亮也从山峰后面悄悄地爬上来，悬挂在深蓝色的天幕上，很圆，很亮，很迷人。
两只大灰狼离老远就看见了躺在湖边的我，眼睛突然就明亮起来，加快了奔跑的速度。
我耳朵极灵敏，听到地面上有“沙、沙、沙……”的细微动静，扭头一看，顿时一惊：两只大灰狼！眼睛里冒着凶光，正快速向我逼近。
条件反射，我一个鲤鱼打挺就蹦了起来，面对两只穷凶极恶的大灰狼，紧握双拳，侧身而立，摆出一副准备赤手格斗的架势。
跑在前面的公狼见我突然蹦了起来，一时有些摸不着头脑，停住了奔跑的脚步，用狡猾的眼睛盯着我，思索起来。后面的母狼跑过来，和公狼并肩站立。两只狼互相看了看，不敢轻举妄动，好像在研究对策。
我迅速掏出了别在腰里的手枪，“哗啦”一声把**顶上膛，枪口瞄准了少只耳朵的母狼额头，立即扣动扳机，只听“砰、砰”两声枪响，那只母狼的脑盖就被打出两个血窟窿，鲜血像水龙头放水一样喷涌而出，身体摇晃两下，应声倒地。旁边的公狼见状，觑了我一眼，调头就跑。我举起手枪，对准公狼的脑袋扣动了扳机，枪却没响。我急忙向后拉了一下手枪外管，竟然没拉动，这才意识到手枪枪管卡死了，撞针失灵，**打不出去，一时就紧张起来。
公狼十分狡猾，它经历的事太多了，什么样的猎手都见过，也知道怎么对付。它见我没向它开枪，就知道形势有变，急忙停住脚步，转过身体，盯着我观察起来。它见我在焦急地摆弄手里的家伙，知道我手里的家伙已经不管用，成了废物，胆子就大起来，耷拉着长长的舌头，瞪着复仇的眼睛，一步一步向我逼近。
我见公狼离自己越来越近，突然想起自己身上还带着一把伞刀，顺势掏出别在腰里的伞刀，用拇指一按键钮，“啪”地一声，锐利的刀峰就弹了出来，锋尖闪着寒光，令人不寒而栗。
公狼盯着寒光闪闪的刀峰没有害怕。它这一生，各种武器见到的多了，都没能把它怎么的，还怕一把伞刀吗？公狼到底是老**巨滑，它没急于出手，想以逸待劳，等我出手，这样它就可以一口咬断我的喉咙，然后饱餐一顿。
我也不想主动出手。我左手举着手枪，右手握着伞刀，侧身站立，在等公狼出击。我要看准机会，突然一刀扎中要害，置公狼于死地。
公狼和我打着旋，转来转去，足足对峙了3分钟，见我没有出手，胆子就大起来，试探着向前逼近两步，见我还没有反应，就张开血盆大嘴，一跃而起，猛地向我脖颈咬来。我迅速一闪身，让公狼扑了一个空。
公狼见我躲了过去，恼羞成怒，急忙转过身，又不顾一切地向我扑过来。我手疾眼快，迅速挥起锋利的伞刀，一刀就剌进了公狼的喉咙，鲜血喷涌而出。公狼很顽强，张开血盆大嘴要咬我的喉咙。我用伞刀死死抵住公狼的脖子，让公狼的嘴咬不自己的喉咙，然后猛地挥起手枪，用枪柄狠狠砸在公狼的后脑盖上。公狼“啊”地惨叫一声，身体一软，倒在地上。公狼倒在地上还不甘心失败，用眼睛凶巴巴地瞪着我，抽搐了几下，才不动了，那双眼睛却没闭，瞪得大大的，很吓人，看来是死不瞑目。
我踢了公狼几脚，确认死了，才松了一口气。这时我发现，自己身上的皮飞行服被公狼的利爪抓破好几处。
天渐渐地黑了。又刮起了北风，风很硬。气温急剧下降。我浑身上下都被浇个穿心透，北风一吹，就感到寒冷，身边又没有御寒的东西。这时，我想到了飞机。我打算回到飞机座舱里避避风。
我刚要走，突然发现远处有一群狼向我跑过来，数一数，有二、三十只，张着血盆大嘴，耷拉着长长的舌头，眼睛里闪着绿光，个个都是吃人的架势。我一个人，一只卡了壳的手枪加一把伞刀，怎么能对付二、三十只恶狼呢？
我后背冒出了一股冷汗：“我该怎么办？等着被狼吃掉吗？不！我不能死！”
猛然间，我想起了飞机座舱里的信号枪和信号弹，眼睛一亮，急忙跑到飞机上，跨进座舱，**起信号枪，把一颗红色的信号弹压进枪膛，对着那群恶狼扣动了扳机，一条美丽的红色弧线飘进了狼群。这群狼从没见过红色信号弹，不知道是啥武器，吓得四处逃窜。
我见狼们被吓跑了，长长地舒了一口气。
没一会，狼们又集中起来，向我**近。天已经黑透了。借着皎洁的月光，能朦朦胧胧看见狼们的轮廓。狼的眼睛在黑夜里显得特别明亮，闪着绿光，幽幽的，很可怕。
我把一颗绿色的信号弹压进枪膛，密切注视着狼群的动向。当我发现狼群向飞机移动时，就对准狼群扣动了扳机，一条美丽的绿色弧线飘进了狼群。狼们又被吓跑了。
我用六颗彩色信号弹，与狼群周旋。一直周旋到天亮，六颗信号弹都打光了，狼们还没有走，还在远处的山岭上和我对峙，看来非要吃掉我不可。
黎明，朝霞染红了在东方的地平线，没一会功夫，一轮红**就从山峰后面冉冉升起。新的一天开始了。
狼们又打起了精神，一点一点地向我逼近。我手里已经没有信号弹了，就把伞刀握在手里，跳出飞机座舱，准备和狼们做最后的殊死搏斗……
这时，一只身强力壮的大灰狼吼叫一声，单枪匹马地冲到了我面前，张开血盆大嘴一跃而起，向我的喉咙咬去。我急忙躲闪开了。大灰狼掉过身，又扑过来，我又躲闪开了。这样周旋了十几个回合，我终于抓住了机会，一刀刺进了大灰狼的脖子，又挥动手枪，用枪柄照着大灰狼的脑袋猛击三下，大灰狼就堆在地上，死了。
突然，我听到一声低沉恐怖的嚎叫声，抬头一看，二、三十只狼已经把我围住，正一步一步地缩小包围圈，个个张着血盆大嘴，呲着锋利的牙齿，耷拉着猩红的舌头，嘴里流着口水……看到这情景，我的头发根子都竖了起来。此时此刻，我已经没有任何退路，只有和这群狼拼了，杀一个单摆，杀俩重摞子……
狼们从四面八方把我团团围住，并在一步一步地向我逼近，20米……15米……10米……5米……包围圈越缩越小。
我一手握着伞刀，一手握着卡壳的手枪，机警地转着圈，随时准备迎战第一个冲上来的恶狼……
突然，空中响起了马达的轰鸣声。
狼们听到马达的轰鸣声，不知何物，以为是我使用了什么神秘武器，不敢轻举妄动，都愣在原地，盯着我，竖起耳朵谛听……
马达声越来越大，震天动地，转眼之间，一个墨绿色的庞然大物就悬停在我的头项。
是空W军派出的直升机赶到了。
我又惊又喜，心想：“这可**是及时雨呀！看你们这群恶狼还敢不敢上！”
狼们抬头看到了盘旋在低空的直升机，个个目瞪口呆，这辈子还从来没见过如此庞然大物，竟能从天而降，太可怕啦！头狼想，好汉不吃眼前亏，三十六计走为上，跑吧！想到这，头啃地，低嚎一声。狼们听到头狼的撤退命令，撒腿就跑，四处逃窜，眨眼间就消逝在崇山峻岭中。
我紧绷着的神经终于松弛下来，浑身一软，一屁股就坐在地上。后怕呀！如果直升飞机不及时赶到，我就是长着三头六臂，也招架不住这群恶狼，非被生吞活剥不可。
直升机一点一点地下降高度，最后在5米的高度上悬停。舱门打开了。一只软梯从舱门里慢慢地放了下来。紧接着，一位年青力壮的空军战士从软梯上敏捷地滑了下来，走到我面前，笑着握住我的手说：“战友，我们是空W军**运大队的，军长派我们救你来了，快跟我上飞**。”
我听了这话，激动得热泪盈眶，紧紧握住那位战士的手，连声说：“谢谢军长！谢谢你们！”说着，就和那位战士顺着软梯爬上了直升飞机。
直升飞机拉着我在呈贡机场一落地，等候在那里的救护车就把我送到了昆明空军医院。
昆明空军医院外科医生立即对我额头上的伤口进行缝合。
我头上包着白色纱布，在卫生员刘一丹和胡晓红的陪护下，回到了病房。
一进病房，刘一丹就说：“钟四平，听说你迫降到深山老林，赤手空拳与二、三十条狼搏斗，你是怎么脱险的？”
胡晓红说：“快讲讲你的深山迫降历险记，我准备给你写一部惊险小说，发表后一定会轰动整个空军。”
我笑着说：“别提了。直升机要是晚来一步，我非被一群恶狼分而食之不可，只能在深山中留下一堆可怜的白骨，现在想起来还后怕呢！”
当天下午，大队长路铎、大队政**安永凡、四中队长赵范文、教员郑铁才乘运-5飞机在呈贡机场降落，又乘坐军用吉普车赶到昆明空军医院看望我。我大难不死，见到**和教员，百感交集……
一周后，我额头上的伤口拆线了。拆线的第三天，我就找主治医生要求出院，回去参加夜航飞行。
主治医生非常理解我渴望飞行的迫切心情，看看我额头上的伤口已经长好了，就给我写了“飞行合格”四个字。
我拿着主治医生写的飞行结论，就回到了昭通二团，投入到了紧张的夜航训练地面准备。
